RegioJet: žluté vlaky a autobusy Jančury
Aktualizováno: 25. září 2026
RegioJet je česká dopravní skupina se sídlem v Brně, která provozuje osobní železniční dopravu a dálkové autobusové linky pod jednotnou žlutočernou značkou. Jádrem skupiny je společnost RegioJet a.s., zapsaná do obchodního rejstříku 20. března 2009, autobusovou část zajišťuje starší firma STUDENT AGENCY k.s.
RegioJet se zapsal do povědomí veřejnosti jako první soukromý dopravce, který v Česku vyjel na dálkovou trať proti státním Českým drahám bez jakékoli objednávky státu. Od roku 2019 k tomu přibyla i druhá, zcela odlišná role: dopravce vyhrává výběrová řízení na dotovanou dopravu, kterou objednávají ministerstvo dopravy a kraje. Skupinu ovládá její zakladatel Radim Jančura, který patří mezi nejviditelnější české podnikatele v dopravě.
Rychlý přehled
- Název (plný právní): RegioJet a.s., IČO 28333187
- Obor: osobní železniční doprava, dálková autobusová doprava, prodej jízdenek
- Založeno: zápis do obchodního rejstříku 20. března 2009 (Krajský soud v Brně, oddíl B, vložka 5816)
- Zakladatel: Radim Jančura
- Sídlo: náměstí Svobody 86/17, Brno-město, 602 00 Brno
- Vlastník: jediným akcionářem je STUDENT AGENCY k.s., nad ní stojí RegioJet holding a.s. ve výhradním vlastnictví Radima Jančury
- Základní kapitál: 187 534 000 Kč
- Web: regiojet.cz
- Tržby: čistý obrat společnosti RegioJet a.s. za rok 2025 zhruba 3,4 miliardy Kč (2024 přibližně 3,0 miliardy Kč)
- Počet zaměstnanců: podle registru ekonomických subjektů kategorie 1 000 až 1 499 osob (stav k roku 2026)
- Známá díky: žlutým vlakům s palubním servisem a stevardy, konkurenci Českým drahám na trati z Prahy do Ostravy
Co je RegioJet
RegioJet je značka, pod kterou jezdí dva odlišné druhy dopravy. Prvním jsou dálkové vlaky provozované na vlastní podnikatelské riziko, tedy v režimu otevřeného přístupu na trať. Dopravce si sám objednává kapacitu dopravní cesty, sám nese riziko obsazenosti a nedostává za tyto spoje kompenzaci od objednatele. Z veřejných peněz mu plyne pouze náhrada za zákonné slevy pro žáky, studenty a seniory, na kterou má nárok každý dopravce.
Druhým pilířem je doprava v závazku veřejné služby, kterou objednává a platí ministerstvo dopravy nebo kraj. Sem patří rychlíkové linky a regionální provoz, které RegioJet získal ve výběrových řízeních od roku 2018. Zde dopravce jezdí za smluvenou kompenzaci a podle zadání objednatele, takže rozsah služeb na palubě bývá skromnější než na komerčních spojích.
Třetí částí podnikání jsou autobusy. Ty provozuje sesterská STUDENT AGENCY k.s., firma zapsaná už v roce 1996, jejíž vozy od dubna 2016 nesou logo RegioJet. Autobusová síť pokrývá vnitrostátní trasy i mezinárodní linky do řady evropských zemí. Prodejní síť a rezervační systém používá skupina společně pro vlaky i autobusy. Podobně jako brněnská technologická firma Kiwi.com staví RegioJet část své pozice na vlastním odbavovacím systému.
Historie a vývoj
Od autobusů k železnici (1996 až 2009)
Radim Jančura založil Student Agency původně jako zprostředkovatele studijních a pracovních pobytů. Firma se postupně rozšířila na prodej letenek a hlavně na autobusovou dopravu, nejprve mezinárodní a od roku 2004 i vnitrostátní na trase z Prahy do Brna. Zkušenost s žlutými autobusy a palubním servisem se stala předlohou pro vstup na železnici, ohlášený v roce 2006. Společnost RegioJet a.s. vznikla v březnu 2009 a v říjnu téhož roku si nechala zapsat předmět činnosti provozování dráhy a drážní dopravy.
První vlaky a spor o liberalizaci (2010 až 2015)
Dne 24. dubna 2010 vyjel první vlak pod značkou RegioJet, šlo ale o propagační akci nazvanou Žluté jaro na železnici. Pravidelný provoz začal 26. září 2011 na trase z Prahy přes Ostravu do Havířova, od prosince 2011 s pokračováním do Žiliny. První roky byly ztrátové a dopravce je veřejně přičítal cenové politice Českých drah. V říjnu 2014 přibyla linka z Prahy do Košic, o rok později noční vlaky s lehátkovými a lůžkovými vozy. Souběžný pokus provozovat vlaky mezi Bratislavou a Košicemi skončil odchodem z trasy na konci ledna 2017.
Sjednocení značky a vstup do závazkové dopravy (2016 až 2021)
Dne 4. dubna 2016 začal rebranding autobusů Student Agency na značku RegioJet, důvodem byla mimo jiné nesrozumitelnost původního jména v zahraničí. V prosinci 2016 vyjely vlaky z Prahy přes Brno do Bratislavy, o rok později ve spolupráci s rakouským dopravcem Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb také do Vídně. V roce 2018 uspěl RegioJet v poptávkovém řízení Ústeckého kraje a od prosince 2019 tam převzal provoz na několika elektrizovaných tratích. Ministerstvo dopravy mu tehdy svěřilo linku R8 z Brna do Bohumína, od prosince 2021 linku R23 z Kolína do Ústí nad Labem.
Rozdělení skupiny a evropská expanze (od roku 2020)
K 1. lednu 2020 se mateřská STUDENT AGENCY holding a.s. rozdělila odštěpením na dvě větve. Dopravní část dostala název RegioJet holding a.s., zatímco cestovní ruch, tedy prodej letenek, zájezdů a jazykových pobytů, zůstal v nově založené společnosti STUDENT AGENCY holding a.s. Právě tento krok je důvodem, proč se struktura skupiny v čase měnila a proč se v rejstříku objevují obě jména. V roce 2021 zavedl dopravce sezónní letní vlaky z Prahy přes Bratislavu a Budapešť do chorvatské Rijeky a Splitu, v roce 2025 přímou linku z Prahy do Varšavy. Pokus provozovat vnitrostátní linky v Polsku, zahájený v září 2025, dopravce po sporech s tamním infrastrukturním a státním dopravcem v květnu 2026 ukončil.
Vlastnická struktura
Vlastnický řetězec je uzavřený a vede k jediné osobě. Jediným akcionářem RegioJet a.s. je od 23. července 2014 komanditní společnost STUDENT AGENCY k.s. Jejím komplementářem, tedy neomezeně ručícím a řídícím společníkem, je RegioJet holding a.s., komanditistou je Radim Jančura. Jediným akcionářem holdingu je opět Radim Jančura, který je zároveň jediným členem správní rady jak holdingu, tak RegioJet a.s. Společnost totiž používá monistický systém řízení, kde správní rada plní roli statutárního orgánu.
Skupina je dále rozdělena podle funkcí. RegioJet Pool a.s. spravuje a udržuje drážní vozidla a pronajímá lokomotivy, RegioJet Finance a.s. a RegioJet Finance 2 a.s. drží a pronajímají železniční vozy, RegioJet ÚK a.s. provozuje regionální dopravu v Ústeckém kraji. Zahraniční nohu tvoří sesterská RegioJet a.s. se sídlem v Bratislavě a společnosti v Rakousku, Německu a Polsku. Rozdělení do samostatných firem odděluje provoz od financování vozidel. Přehled dalších tuzemských podniků najdete v souhrnu českých firem.
Síť linek a servis na palubě
Komerční páteří jsou tři relace. První vede z Prahy přes Pardubice, Olomouc a Ostravu na Havířov a dále na Slovensko, včetně noční linky pokračující přes Košice až do Čopu na ukrajinské hranici. Druhá spojuje Prahu a Brno s Bratislavou, třetí Prahu a Brno s Vídní, odkud část spojů pokračuje do Budapešti. V letní sezóně k nim přibývají vlaky k Jadranu do Rijeky a Splitu. Od roku 2025 jezdí také přímý spoj z Prahy do Varšavy.
V dotované dopravě provozuje RegioJet rychlíkové linky R8 z Brna do Bohumína a R23 z Kolína do Ústí nad Labem, pražské městské linky S46 a S61 se sedmi nízkopodlažními jednotkami PESA Elf.eu a regionální provoz v Ústeckém kraji. Od prosince 2026 k tomu má přibýt rychlíková linka R9 z Prahy přes Havlíčkův Brod do Brna a Jihlavy a další elektrizované tratě na Ústecku. Ve výběrovém řízení na rychlíky v severovýchodních Čechách, kde má provoz převzít od prosince 2029 na patnáct let, počítá dopravce s hybridními jednotkami pro částečně elektrizované tratě.
Servis na palubě je pro značku určující. Cestující si vybírají mezi tarify od nejlevnějšího Low costu přes Standard a Relax až po první třídu Business. Na komerčních spojích obsluhují vozy stevardi, k jízdence patří voda a káva, denní tisk a připojení k internetu, teplá jídla nabízí bistro nebo restaurační vůz. Místenka je na těchto vlacích povinná, což vylučuje stání ve vozech. Vozový park tvoří ojeté vozy od rakouských a švýcarských drah i nové vozy z rumunské produkce, vše v jednotném žlutočerném nátěru.
Postavení na trhu a hospodaření
V roce 2025 přepravil RegioJet vlastními vlaky více než 10 milionů cestujících, tedy zhruba o milion více než rok předtím. Čistý obrat společnosti RegioJet a.s. dosáhl v roce 2025 přibližně 3,4 miliardy Kč oproti zhruba 3,0 miliardy Kč v roce 2024, zisk před zdaněním činil asi 407 milionů Kč. Osobní náklady přesáhly 831 milionů Kč. Registr ekonomických subjektů řadí firmu do kategorie 1 000 až 1 499 zaměstnanců, autobusová STUDENT AGENCY k.s. spadá do kategorie 250 až 499 zaměstnanců.
Dopravce zároveň rozjel největší investiční program ve své historii. Podle výroční zprávy za rok 2025 počítá s pořízením zhruba 82 nových jednotek, mezi nimi elektrických jednotek od Škoda Group pro Ústecký kraj, vysokorychlostních jednotek od PESA pro linku R9 a hybridních jednotek pro severovýchodní Čechy. Součástí plánu je i modernizace stávajících vozů a stavba depa v pražské Hostivaři. Deklarovaným cílem je v horizontu pěti až sedmi let obsloužit 30 až 40 procent trhu dotované železniční dopravy v Česku. Otevírání české železnice soukromým dopravcům tak navazuje na éru stavitelů drah, jako byl Jan Perner.
Časté otázky
Kdo vlastní RegioJet?
Jediným akcionářem RegioJet a.s. je STUDENT AGENCY k.s., jejímž komplementářem je RegioJet holding a.s. a komanditistou Radim Jančura. Jediným akcionářem holdingu je rovněž Radim Jančura, takže celá skupina je ve vlastnictví jednoho člověka. Jančura je zároveň jediným členem správní rady obou společností.
Kdy RegioJet vznikl?
Společnost RegioJet a.s. byla zapsána do obchodního rejstříku 20. března 2009 u Krajského soudu v Brně. Předmět činnosti provozování dráhy a drážní dopravy přibyl 6. října 2009. První propagační vlak vyjel v dubnu 2010, pravidelný provoz začal 26. září 2011.
Kde má RegioJet sídlo?
Sídlem je náměstí Svobody 86/17 v centru Brna. Na téže adrese sídlí i většina ostatních firem skupiny včetně STUDENT AGENCY k.s. a RegioJet holding a.s.
Jezdí RegioJet bez dotací?
Jen zčásti. Dálkové mezinárodní a vnitrostátní spoje provozuje v otevřeném přístupu na vlastní riziko a bez kompenzace, dostává na ně pouze zákonnou náhradu za slevy pro žáky, studenty a seniory. Rychlíkové linky R8, R9 a R23, pražské linky S46 a S61 a regionální dopravu v Ústeckém kraji naopak provozuje v závazku veřejné služby, tedy za úhradu od objednatele.
Jaký je vztah mezi RegioJetem a Student Agency?
Student Agency je starší firma, ze které RegioJet vyrostl. Dnes STUDENT AGENCY k.s. provozuje autobusovou dopravu pod značkou RegioJet a je zároveň jediným akcionářem železniční RegioJet a.s. Od 1. ledna 2020 je od skupiny oddělena samostatná STUDENT AGENCY holding a.s., pod kterou spadá cestovní ruch, tedy prodej letenek, zájezdů a jazykových pobytů.
Kam RegioJet jezdí vlakem do zahraničí?
Vlaky RegioJet zajíždějí na Slovensko, do Rakouska, Maďarska a Polska, noční spoj pokračuje z Košic až do Čopu na ukrajinské hranici. V letní sezóně jezdí přímé vlaky k chorvatskému moři do Rijeky a Splitu. Vnitrostátní linky v Polsku, které dopravce zahájil v září 2025, byly v květnu 2026 ukončeny.
Další čeští dopravci
