Smartwings: česká letecká společnost

Smartwings je největší česká letecká společnost. Pod kódy QS a TVS provozuje pravidelné i charterové lety z Prahy a dalších základen ve střední Evropě, k tomu privátní lety kategorie business jet, a od roku 2024 je zároveň držitelem provozu i značky Českých aerolinií.

Firma vznikla v roce 1997 jako Travel Service, tedy jako dopravce pro cestovní kanceláře, a postupně se z charterového provozovatele stala hybridní aerolinkou s vlastní sítí pravidelných linek. V roce 2024 přepravila zhruba 8,3 milionu cestujících a její skupina vykázala tržby okolo jedné miliardy eur. Od prosince 2025 je předmětem prodeje turecké nízkonákladové skupině Pegasus Airlines.

Rychlý přehled

• Název: Smartwings, a.s. (IČO 25663135)
• Obor: letecká osobní doprava, pravidelné a charterové linky, business jety
• Založeno: provoz zahájen 1997, akciová společnost zapsána 28. dubna 1998 (původně Travel Service)
• Zakladatel: Jiří Šimáně, dlouholetým generálním ředitelem a spolumajitelem je Roman Vik
• Sídlo: K letišti 1068/30, Ruzyně, 161 00 Praha 6
• Vlastník: jediným akcionářem jsou od října 2024 České aerolinie a.s., ty jsou holdingem českých vlastníků; probíhá prodej turecké skupině Pegasus Airlines
• Web: smartwings.com
• Tržby: skupina Smartwings zhruba 1 miliarda eur za rok 2024
• Přepravení cestující: zhruba 8,3 milionu za rok 2024
• Známá díky: dovoleným s cestovními kancelářemi, značce Boeingů 737 v české registraci a převzetí značky ČSA

Co je Smartwings

Smartwings je letecká společnost se smíšeným obchodním modelem. Část kapacity prodává přímo cestujícím na pravidelných linkách podle letového řádu, část pronajímá cestovním kancelářím na sezonní charterové lety k moři. Právě tato druhá noha je historickým jádrem firmy: dopravce vyrostl na letních vlnách do Středomoří a Egypta a dodnes je pro české a slovenské cestovky hlavním partnerem.

Třetí, menší částí podnikání jsou privátní lety. Smartwings provozuje několik strojů Cessna Citation, se kterými nabízí aerotaxi pro firemní a individuální klientelu. Skupina má také dceřiné dopravce v Polsku, na Slovensku a v Maďarsku, takže disponuje čtyřmi provozními licencemi (AOC) ve čtyřech členských zemích Evropské unie. To je jeden z důvodů zájmu zahraničních kupců: licence umožňují otevírat linky z různých států bez zdlouhavého povolování.

Hlavní základnou je Letiště Václava Havla Praha, dále firma staví letadla v Brně, Ostravě a Pardubicích a mimo Česko v Bratislavě, Budapešti, Varšavě, Katovicích, Kodani, Keflavíku a na několika francouzských letištích. Ročně přistávají její stroje na více než třech stovkách letišť. Prodej letenek dnes probíhá pod jedinou obchodní značkou, což je rozdíl proti stavu před rokem 2024, kdy skupina prodávala paralelně pod kódy QS a OK. Českou stopu v mezinárodní letecké dopravě drží vedle Smartwings hlavně technologické firmy, například brněnský vyhledávač letenek Kiwi.com.

Historie a vývoj

Travel Service: charterový začátek (1997 až 2016)

Společnost začala létat v roce 1997 pod názvem Travel Service, do obchodního rejstříku byla zapsána 28. dubna 1998. Za jejím vznikem stál podnikatel Jiří Šimáně a jeho skupina Unimex Group, druhou dlouhodobou postavou firmy je Roman Vik. Prvních patnáct let firma rostla především na charterech pro cestovní kanceláře. V roce 2004 přijala nízkonákladovou značku SmartWings pro pravidelné linky prodávané přímo cestujícím a provozovala tak dvě značky vedle sebe.

Vstup do ČSA a přejmenování (2017 až 2019)

V říjnu 2017 se Travel Service stal majoritním vlastníkem Českých aerolinií s podílem 97,74 procenta. Podíly koupil od Korean Air a od státního podniku Prisko, čímž se stát definitivně stáhl z vlastnictví národního dopravce. V prosinci 2018 firma vytvořila koncern Smartwings Group a sama se přejmenovala na Smartwings, a.s. Rok 2019 byl ale prvním velkým otřesem: celosvětové uzemnění Boeingů 737 MAX vyřadilo z provozu část nové flotily a firma se dostala pod finanční tlak. Za rok 2019 vykázala tržby zhruba 29,9 miliardy korun a zaměstnávala kolem 2 600 lidí.

Pandemie, moratorium a reorganizace ČSA (2020 až 2023)

Dne 16. března 2020 přerušily Smartwings i ČSA kvůli pandemii covidu-19 veškerý provoz z Česka a do Česka. Následovala dlouhá debata o státní pomoci, kterou firma v požadované podobě nedostala. České aerolinie prošly v letech 2021 a 2022 insolvenčním řízením ukončeným reorganizací; jejich základní kapitál klesl na dva miliony korun a flotila se smrskla na jediné letadlo. U samotných Smartwings bylo insolvenční řízení zahájeno v prosinci 2021 a už v lednu 2022 skončilo, aniž by vedlo k úpadku. Po odeznění pandemie se provoz vrátil a firma se vrátila k zisku.

Návrat k českým vlastníkům a splynutí s ČSA (2024)

Počátkem roku 2024 odkoupili čeští akcionáři podíl čínské skupiny CITIC, která do firmy vstoupila v roce 2019 a v době pandemie byla podle Šimáněho pasivní. Podle výroční zprávy za rok 2023/24 držely k 23. únoru 2024 Unimex Group 11,2 procenta přímo a 13,8 procenta přes UG Jet 2, EH Group 25,08 procenta a Prague City Air 49,92 procenta. Skutečnými majiteli byli od března 2024 Jiří Šimáně s nepřímým podílem 50 procent a Lenka Viková s nepřímým podílem 40,37 procenta.

Na podzim 2024 přišla rošáda uvnitř skupiny. Od 1. října 2024 jsou v obchodním rejstříku České aerolinie a.s. zapsány jako jediný akcionář Smartwings, tedy přesný opak stavu z roku 2017. Následně, 1. listopadu 2024, vložily ČSA svůj obchodní závod do základního kapitálu Smartwings; ten se tím zvýšil o 407,6 milionu korun na 1,649 miliardy korun. Provozní podnik ČSA se tak přesunul pod Smartwings a z Českých aerolinií se stala čistě holdingová společnost.

Prodej turecké skupině Pegasus (od prosince 2025)

Majitelé začali pro firmu hledat kupce a zájemců bylo několik, mimo jiné německá Discover nebo turecko-německý SunExpress. Nejdál došlo jednání s polským dopravcem LOT, jenže na poslední chvíli nabídku přeplatily turecké Pegasus Airlines. Dohodu obě strany potvrdily 8. prosince 2025: Pegasus má převzít sto procent akcií Českých aerolinií, a tedy i Smartwings, za 154 milionů eur, zhruba 3,8 miliardy korun. Částka zahrnuje i pohledávky dosavadních akcionářů.

Aby si skupina udržela status evropského dopravce, kupuje ji Pegasus přes nizozemskou dceřinou společnost Pegasus Europe B.V. Unijní pravidla totiž vyžadují, aby aerolinku z více než poloviny vlastnili členské státy nebo jejich občané a aby nad ní vykonávali skutečnou kontrolu. Český Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zahájil řízení 4. května 2026. Generální ředitelka Pegasu Güliz Öztürková v červenci 2026 uvedla, že dokončení očekává zhruba do tří měsíců, a slíbila, že značka Smartwings zůstane zachována. Ke 4. září 2026 nebyla transakce dokončena a Evropské komisi nebyla formálně oznámena ani podle nařízení o spojování podniků, ani podle nařízení o zahraničních subvencích. Smartwings by tak čekal osud mladoboleslavské Škody Auto: silná domácí značka pod zahraničním vlastníkem.

Značka České aerolinie a jak s ní Smartwings nakládá

České aerolinie patří k nejstarším leteckým značkám na světě. Vznikly 6. října 1923 jako Československé státní aerolinie, prvním dálkovým letem byla 29. října 1923 trasa Praha až Bratislava. Od srpna 1992 nesla společnost název Československé aerolinie a.s. a v listopadu 1994 se přejmenovala na České aerolinie a.s.

Provozně skončily ČSA 26. října 2024, tedy po 101 letech. Poslední let pod kódem OK přistál v Praze koncem října 2024, tehdy dopravce zároveň opustil alianci SkyTeam i věrnostní program OK Plus, jehož členem byl od března 2001. V prosinci 2024 přestaly ČSA být provozovatelem jakýchkoli letadel.

Značka jako taková ale nezmizela a Smartwings s ní pracuje ve dvou rovinách. Právně jsou České aerolinie a.s. živou společností, která od roku 2024 stojí nad Smartwings jako mateřský holding; to je také důvod, proč se prodej tureckému Pegasu formálně týká akcií ČSA, nikoli akcií Smartwings. Vizuálně pak část flotily létá dál v barvách ČSA, konkrétně čtyři Airbusy A220-300 a dva Airbusy A320. Letenky se na tyto lety prodávají pod kódem Smartwings, historický nátěr je tedy odkazem na tradici, ne samostatným dopravcem. Starší kapitoly českého letectví ukazují česká vojenská a letecká muzea.

Flotila

Smartwings staví flotilu na Boeingu 737 a téměř žádné letadlo nevlastní, stroje má na různých formách leasingu, nejčastěji od leasingových společností se sídlem v Irsku. K říjnu 2025 čítala flotila 48 letadel: 22 kusů Boeing 737-800, 14 kusů Boeing 737 MAX 8, dva Boeingy 737-900, čtyři Airbusy A220-300, dva Airbusy A320-214 a čtyři business jety Cessna Citation. Tři z Boeingů 737-800 nesou polskou, slovenskou a maďarskou registraci a provozují je dceřiné společnosti skupiny.

Airbusy jsou ve flotile právě kvůli ČSA. Původní plán skupiny po roce 2017 počítal s tím, že se celá flotila sjednotí na Boeingy 737, jenže uzemnění řady MAX v roce 2019 tento záměr zhatilo a Airbusy zůstaly. Čtyři A220-300 si ČSA pronajaly od společnosti Air Lease Corporation na základě smlouvy z června 2023 a do provozu vstoupily v následujícím roce. Starší typy, se kterými firma létala dříve, postupně odešly: Boeingy 737-400 sloužily v letech 1998 až 2007, Boeingy 737-700 v letech 2012 až 2025 a nahradily je právě Airbusy A220.

Pod novým vlastníkem by se flotila měla dál rozrůstat. Pegasus provozuje zhruba 127 letadel s průměrným stářím kolem pěti let a má objednané Airbusy A320neo, A321neo a Boeingy 737 MAX 10. Podle vyjádření z ledna 2026 má spojená skupina mít v roce 2030 kolem 230 letadel.

Časté otázky

Kdo vlastní Smartwings?

Jediným akcionářem Smartwings, a.s. jsou od 1. října 2024 České aerolinie a.s. Za nimi stáli k roku 2024 čeští vlastníci, zejména Jiří Šimáně a Lenka Viková. V prosinci 2025 byla podepsána dohoda o prodeji sta procent akcií turecké skupině Pegasus Airlines za 154 milionů eur; ke 4. září 2026 transakce ještě nebyla dokončena a čekala na souhlasy regulátorů.

Kdy Smartwings vznikly?

Dopravce zahájil provoz v roce 1997 pod názvem Travel Service, do obchodního rejstříku byla akciová společnost zapsána 28. dubna 1998. Název Smartwings, a.s. nese od prosince 2018, samotná obchodní značka SmartWings se ale používala už od roku 2004.

Kde Smartwings sídlí?

Sídlem společnosti je adresa K letišti 1068/30, Ruzyně, 161 00 Praha 6, tedy areál u Letiště Václava Havla Praha. Pražské letiště je zároveň hlavní základnou flotily.

Existují ještě České aerolinie?

Ano, ale ne jako letecká společnost. Provoz pod kódem OK skončil 26. října 2024 a od prosince 2024 ČSA neprovozují žádná letadla. Společnost České aerolinie a.s. dál existuje jako holding, který vlastní Smartwings, a značka ČSA žije na nátěru šesti Airbusů skupiny.

Kolik letadel má Smartwings?

K říjnu 2025 měla firma 48 vlastněných či pronajatých letadel. Základ tvoří Boeingy 737-800 a 737 MAX 8, doplňují je Airbusy A220-300 a A320 v barvách ČSA, dva Boeingy 737-900 a čtyři business jety Cessna Citation.

Kdo kupuje Smartwings?

Kupujícím jsou turecké nízkonákladové Pegasus Airlines, které kontroluje investiční skupina Esas Holding rodiny Sabancı. Akvizice probíhá přes nizozemskou dceřinou společnost Pegasus Europe B.V., aby skupina splnila unijní pravidla o vlastnictví evropských dopravců. Vedení Pegasu deklarovalo, že značka Smartwings zůstane zachována.

Další čeští dopravci

• České dráhy: národní dopravce
• ČD Cargo: největší nákladní dopravce ČR
• RegioJet: žluté vlaky a autobusy Jančury