České úzkokolejky a nostalgické vlaky
České úzkokolejky a nostalgické parní vlaky patří k nejvděčnějším technickým památkám, které se dají zažít v pohybu. Nejde jen o muzejní exponáty za sklem: po řadě tratí se dodnes jezdí, funí na nich historické parní lokomotivy a otevírají koutky republiky, kam se běžným rychlíkem nepodíváte. Pojmem úzkokolejka se přitom myslí dráha s rozchodem užším než běžných 1435 milimetrů, u nás nejčastěji 760 mm. Vedle nich k zážitkovému železničnímu turismu patří i ozubnicová horská trať a normálně rozchodné muzejní železnice, po nichž jezdí parní soupravy. Tento přehled vás provede nejzajímavějšími z nich napříč kraji, od jihu Čech přes Jizerské hory až po slezské pomezí. Pokud plánujete výlet po celém regionu, hodí se k němu i náš přehled českých měst podle krajů.
Aktualizováno: 26. srpna 2026
Jindřichohradecké místní dráhy: nejrozsáhlejší úzkokolejka v Česku
Nejznámější a nejrozsáhlejší úzkorozchodný systém v zemi vychází z nádraží v Jindřichově Hradci. Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) mají rozchod 760 mm a tvoří je dvě samostatné tratě o souhrnné délce zhruba 79 kilometrů. Jižní rameno míří z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice (33 km, otevřeno 1897) a vede krajinou České Kanady u hranic s Rakouskem. Severní trať do Obrataně (46 km, zprovozněna 1906) je nejdelší úzkorozchodnou dráhou v republice a stoupá na Českomoravskou vrchovinu.
Zajímavá je právě tou kombinací: pravidelný celoroční provoz motorových vlaků doplňují sezonní parní jízdy s historickými soupravami. Provoz byl po roce 2022 dočasně přerušen, ale nový vlastník ho v roce 2025 obnovil a pro sezonu 2026 jezdí obě tratě znovu naplno. Praktický tip: parní vlaky bývají řazeny ve vybraných dnech od jara do podzimu (sezona 2026 je plánovaná zhruba od dubna do poloviny listopadu), konkrétní termín si ověřte předem, protože kapacita parních jízd je omezená. Trať je snadno dostupná i z nedaleké Třeboně, takže se dá spojit s lázeňským a rybníkářským výletem.
Osoblažská úzkokolejka (Třemešná-Osoblaha): nejostřejší oblouk v zemi
Na opačném konci republiky, ve Slezsku při polské hranici, leží Osoblažská úzkokolejka, tedy trať Třemešná ve Slezsku, Osoblaha. Má rovněž rozchod 760 mm a měří přesně 20,2 kilometru. Vede Moravskoslezským krajem v okrese Bruntál přes obce jako Liptaň, Dívčí Hrad či Bohušov až do Osoblahy v samém výběžku.
Čím zaujme: kombinuje malebnou příhraniční krajinu s technickou raritou, protože se na ní nachází nejostřejší oblouk celé české železniční sítě o poloměru pouhých 75 metrů. Trať má přes sto oblouků, maximální rychlost je 40 km/h a jízda tak připomíná spíš pomalou projížďku než přesun z bodu do bodu. V letní sezoně o víkendech a vybraných dnech jezdí nostalgické parní vlaky. Praktický tip: nejbližší větší město s vlakovým spojením je Krnov, odkud se do Třemešné dostanete běžnou regionální tratí. Po povodních v roce 2024 prošla dráha opravami, takže i tady se před cestou vyplatí ověřit aktuální jízdní řád.
Zubačka Tanvald-Kořenov: jediná ozubnicová dráha v Česku
Zubačka není úzkokolejka v pravém smyslu, ale patří sem jako naprostý unikát. Je to jediná ozubnicová (a přitom normálně rozchodná, 1435 mm) horská železnice v Česku. Leží v Libereckém kraji v Jizerských horách a spojuje Tanvald přes Kořenov s Harrachovem. Na sedmikilometrovém úseku mezi Tanvaldem a Kořenovem překonává převýšení 235 metrů se sklonem až 58 promile, což je nejstrmější adhezně-ozubnicový úsek u nás.
Zajímavá je hlavně historií a technikou: trať se stavěla v letech 1899 až 1902, používá ozubnicový systém Abt a úsek Tanvald-Kořenov je od roku 1992 kulturní památkou. Původně pokračovala až do slezského Jelení Hory (dnes polská Jelenia Góra). Praktický tip: přes běžný provoz se na trati konají nostalgické jízdy s historickými vozidly, ideální je spojit je s výletem do krkonošského Harrachova a jeho skokanských můstků. Nástupní stanice Tanvald leží na běžné železniční síti, takže se sem pohodlně dostanete i bez auta.
Zubrnická muzeální železnice: parní víkendy pod Českým středohořím
Zubrnická muzeální železnice ukazuje, že nostalgický vlak nemusí být nutně úzkokolejka. Jde o normálně rozchodnou (1435 mm) trať pod Českým středohořím, která vede z Ústí nad Labem přes Velké Březno do vesnice Zubrnice v okrese Litoměřice. Původní lokálka Velké Březno, Zubrnice, Verneřice byla otevřena roku 1890 a v roce 1978 zrušena; nadšenci provoz obnovili v roce 2010.
Čím zaujme: v turistické sezoně o víkendech a svátcích jezdí historické motorové soupravy a součástí areálu je železniční muzeum v původní staniční budově v Zubrnicích. Praktický tip: v některých termínech, typicky na podzim, trať krátce ožívá i parní lokomotivou, což je vhodná záminka spojit projížďku s návštěvou nedalekého skanzenu lidové architektury v Zubrnicích. Výchozí bod v Ústí nad Labem je dobře dostupný vlakem i z Prahy.
Mladějovská průmyslová dráha: úzkorozchodná 600 mm technická památka
Mladějovská průmyslová dráha je úplně jiný typ úzkokolejky, průmyslový. Má nezvyklý úzký rozchod 600 mm a měří kolem 11 kilometrů. Leží v Pardubickém kraji v okrese Svitavy, nedaleko Moravské Třebové. Postavena byla na konci první světové války pro dopravu lupku, žáruvzdorných materiálů a místního uhlí a sloužila až do zavření dolů a šamotky v roce 1991.
Zajímavá je autentickým průmyslovým rázem: na trati jezdily po celou dobu provozu převážně parní lokomotivy a dnes o ně pečují dobrovolníci. Součástí je i průmyslové muzeum v areálu bývalé šamotky s expozicí železniční, silniční i zemědělské techniky. Praktický tip: veřejné parní jízdy se konají o vybraných sobotách v květnu a červnu, o prázdninových sobotách a ve vybraných termínech v září, buď na kratší úsek do Nové Vsi u Kunčiny, nebo až do konečné Hřebeč doly. Termíny jsou omezené na několik dnů v roce, proto sem miřte cíleně podle jízdního řádu.
Přehledová tabulka českých úzkokolejek a nostalgických drah
| Dráha | Kde (kraj) | Rozchod | Délka | Čím zaujme |
|---|---|---|---|---|
| Jindřichohradecké místní dráhy | Jihočeský | 760 mm | cca 79 km (2 tratě) | Nejrozsáhlejší úzkokolejka v ČR, parní i motorový provoz |
| Osoblažská úzkokolejka (Třemešná-Osoblaha) | Moravskoslezský | 760 mm | 20,2 km | Nejostřejší oblouk české sítě (75 m) |
| Zubačka Tanvald-Kořenov-Harrachov | Liberecký | 1435 mm (ozubnice) | cca 7 km ozubnicového úseku | Jediná ozubnicová dráha v ČR, sklon až 58 ‰ |
| Zubrnická muzeální železnice | Ústecký | 1435 mm | původní lokálka, obnovený úsek | Muzejní provoz a železniční muzeum, sezonní pára |
| Mladějovská průmyslová dráha | Pardubický | 600 mm | cca 11 km | Průmyslová úzkokolejka s parními jízdami a muzeem |
Jak si výlet nostalgickým vlakem naplánovat
Většina nostalgických a parních drah jezdí sezonně, prakticky od jara do podzimu, a parní jízdy bývají jen ve vybraných dnech. Platí proto jednoduché pravidlo: nejdřív si najděte konkrétní termín parní jízdy na oficiálním webu dané dráhy, teprve pak plánujte zbytek dne. Kapacita historických souprav je omezená, u nejoblíbenějších jízd se vyplatí koupit místenku předem. Výlet se dá dobře zkombinovat s prohlídkou blízkého města nebo přírody, ať už jde o Českou Kanadu u Jindřichova Hradce, Jizerské a Krkonošské hory u Tanvaldu, nebo Slovácko a slezské pomezí u Osoblahy. Řada tratí navazuje na běžnou železniční síť, takže se k nim dostanete i bez auta.
Časté otázky
Co je to úzkokolejka a jaký má rozchod?
Úzkokolejka je železniční dráha s rozchodem koleje užším než běžných 1435 mm. V Česku je nejrozšířenější rozchod 760 mm (například Jindřichův Hradec nebo Osoblaha), objevuje se ale i 600 mm u průmyslových drah, jako je Mladějov.
Které jsou nejznámější české úzkokolejky?
K nejznámějším patří Jindřichohradecké místní dráhy s rozchodem 760 mm, Osoblažská úzkokolejka na trati Třemešná-Osoblaha a průmyslová dráha v Mladějově s rozchodem 600 mm. Mezi zážitkovými drahami se často zmiňuje i ozubnicová Zubačka Tanvald-Kořenov, byť má normální rozchod.
Kdy jezdí parní a nostalgické vlaky?
Parní a nostalgické jízdy jsou typicky sezonní, zhruba od jara do podzimu, a konají se jen ve vybraných dnech, nejčastěji o víkendech, svátcích a o prázdninách. Přesné termíny se rok od roku liší, proto je nutné ověřit je předem na webu konkrétní dráhy.
Je Zubačka Tanvald-Kořenov úzkokolejka?
Není. Zubačka má normální rozchod 1435 mm, ale patří k zážitkovým železnicím jako jediná ozubnicová (horská) dráha v Česku. Na sedmikilometrovém úseku mezi Tanvaldem a Kořenovem překonává převýšení 235 metrů a používá ozubnicový systém Abt.
Kde je Osoblažská úzkokolejka a čím je výjimečná?
Vede ve Slezsku v Moravskoslezském kraji, v okrese Bruntál, z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy. Měří 20,2 km a nachází se na ní nejostřejší oblouk celé české železniční sítě o poloměru pouhých 75 metrů.
Musím na nostalgický vlak jet autem?
Ne nutně. Nástupní stanice většiny drah, například Jindřichův Hradec, Tanvald nebo Ústí nad Labem, leží na běžné železniční síti a dají se pohodlně dosáhnout vlakem. Do menších míst jako Třemešná pak navazují regionální tratě.
